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2019年11月14日 00:36 信息编号:ZRTGsJYww 我要留言
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  有业内人士分析到,当前车市正经历巨大变革,市场竞争不断加剧。以微车起家,发端于低端的上汽通用五菱,“野蛮生长”之后的弊端正逐渐暴露。肩负品牌向上的新宝骏能否为其带来提振,仍待市场观察。  从乘联会数据来看,上汽通用五菱的情况更是不容乐观。9月,上汽通用五菱狭义乘用车销量71642辆,同比下降27.4%;1-9月,累计销量701484辆,同比下降27.2%。  纵观上海通用五菱今年表现,呈现出整体萎缩趋势,各车型更是一片“绿光”。其中,“神车”五菱宏光早已是“光环”不再。去年,整体车市步入下行区间,五菱宏光亦是随之显现疲态。数据显示,五菱宏光2018年销量47.6万辆,同比下滑11.3%。今年1-9月,五菱宏光累计销售26.3万辆,同比下降20.5%。

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注册送10元提现  今年4月,上汽通用五菱推出新宝骏品牌,首款车型RS-5同步上市,意图通过品牌高端化提振信心、缓解下行压力。不过,新车上市以来,表现差强人意,RS-5 9月销量仅为2638辆。9月初的成都车展上,新宝骏又再度推出RM-5和RC-6,两车上市首月销量分别达到8635辆和5337辆,为新宝骏带来些许改善。  此外,宝骏730前9月销量72261辆,同比下滑36.0%;宝骏360前9月销量虽同比上升46.1%至61189辆,但其9月销量却是同比下滑54.59%至4780辆。SUV车型宝骏510,前9月销量141885辆,同比降幅高达43.1%。  创新不只在先进制造,动能转换也来自取长补短、腾笼换鸟。三季度工业产能利用率为76.4%,淘汰落后产能力度不断加大,为新动能腾挪出巨大空间;技改投资增速大幅高于制造业投资增速,新动能快速崛起,市场焕发勃勃生机。前8个月,规模以上民营工业企业和中小工业企业实现利润好于整体工业,从一个侧面印证创新的效果与活力。  但不可否认的是,从这些数字中可以看到,新技术、新模式方兴未艾,经济发展质量不断提升。在世界经济增长放缓中企稳,在应对风险挑战中稳进,不断聚集的创新动力更是展现了中国经济所具有的韧性与后劲。

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